来月は８回目の車検を迎える。
この隼にしてからは車検はずっとユーザー車検を受けている。
なので車検対応にするのに時間は掛からないのだけど自力で出来ない箇所はどうしても出てくるもの。
サイレンサーはサクっと交換。
時間にして約10分。
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ブレーキパッドの残量も、フロントは2.0mm。リアは4.0mmとOK。
タイヤもリアはOK。
そしてフロントもOK、
と言いたいところ、アウトだった＾＾；
３年前に交換したメッツラーM9RR。
この間走った距離は11，200Km。
ハイグリップタイヤと言われている割にはよく持ったと思います。
来月は岡山出張が３週間入るので車検に行けるのは10月15～16日のうちの１日だけ。
今回は息子の隼が車検切れしているので２台同日に受ける必要がある（息子一人でユーザー車検は無理な為＾＾；）
って事で今日明日は珍しく仕事が休みだったので何時もの藤原タイヤさんへ電話して予約を取った。
休日は有効に使わないと＾＾；
タイヤは事前にメールで安いタイヤをチョイスしてもらい、今回はなんと20年ぶりにミシュランパイロットパワー２CTを履くことに！
予約は15時45分だったけど早めに出発。
店でのんびり過ごす予定だったけど、たまたま次の予約の方が来られてなかったので早々にピットに隼を入れて作業してくれました。
いつ来ても手際の良い作業風景です。
しかし、汚い＾＾；
時間ある時にタイヤ外して清掃しないと＾＾；
キャリパーは傷が付かないように袋に入れる丁寧さ。
作業終了後はタイヤのワックス拭き上げとホイール清掃してくれます。
あと、パッドの残圧や各ネジの締め付けトルクまで伝えてくれるという。
日頃自分でメンテナンスしている身にとっては有益な情報です＾＾
そして無事前後装着完了！
フロントです。
溝が深いのはイイ＾＾ｖ
リアは今回55にしました。
帰りは近畿道で。
まぁ熱は全体に入ったと思います。
まだ交換したてなので無理な事は出来ませんが、ちょっと曲がろうという意思を示すとバイクが旋回をしてくれる。
そんなタイヤだと思えました。
前にパイロットパワー５を履いた時はフロントが滑る！っていう感覚で怖かった。
しかし今思えば美味しいタイヤだったんだなと（笑）
今回の２CTもそれに近い感覚。
パワー５に比べるとその感覚が優しいかな？て感じ。
こりゃ次のツーリングが楽しみになってきました。
そうそう、タイヤ交換前に発生していたジャダーも今回消えていました。
組の問題だったんでしょうね＾＾
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