久々のオイル交換。
また今回は前回と違うオイルにしたのでフィルターも交換しました。
結論を先に言うと、前回交換したのは７月の北陸ミーティング前でした。
何故１年間もオイル交換をしなかったのか。
それは昨年７月から２，７２２Kmしか走ってないからです(≧▽≦）
って事で早起きしてコーナンPROへ。
切れていたペーパータオルとパーツクリーナーの購入です。
早速両サイドのカウルを取り外しに掛かります。
今回はサクっと脱着完了でした。
車検のため、ヘッドライト下のカバーは取り外したままとします。
今回のオイルはヤマハのPremium。
同じヤマハの「RS4GP」にしようか迷ったけど、ツーリングメインでしか走らないので無駄に高価なオイルは必要ないかな？と。
そしてフィルターはコレ。ほぼ毎回交換しているので特に拘りもなく、アマゾンで購入。
早速ドレンボルトを緩めてオイルを抜いていきます。
事前にエンジンを少し温めてからの作業。
そしてフィルターも外していきます。
今回ペーパータオルをエキパイの上に置いてみたけど、何故今までこれに気が付かなかったのか？ってくらいエキパイにオイルが掛かりませんでした。
案外、いい色してますね（笑）
ある程度オイルも出たのでドレンボルトを既定値の２３Nmで締め付けます。
勿論ワッシャーは新品を使用。
因みにオイルフィルターは手トルク管理です＾＾；
今日は長男もバイク整備するので家に来るって事だったけど、一向に来ない。
電話して今から行くと言ってから１時間して到着。
差し入れにコーヒー貰ったので一服。
次に行ったのは息子の隼のキャリパー清掃。
ピストンを工具で回そうとするのだけど回らない(≧▽≦）
CCIのメタルラバーを吹き付けて揉んでいくとようやく回るように。
またピストンの出方も均等に出るようになりました。
恐らく走り出してブレーキングするとタッチが変わってるはず＾＾
そして次の作業はココです。
ある意味開けたくない部分ですね＾＾；
案の定、ヘドロです＾＾；
パーツクリーナー吹掛けてペーパータオルで拭いていきます。
手の届かない所はドライバー等にタオルを巻いて。
次はエアクリーナーです。
私のはK&Nの製品でクリーナーを塗布して水洗い。
その後乾燥させてオイルを塗布するタイプ。
写真より実際に見るともう少し綺麗に見えるかな？
そしてココ。
何か氷柱の様なものが見えます＾＾；
前回確認したときはオイルまみれでしたが焼けた感じはありませんでした。
今回確認するとカプラーの爪部分が溶けてるのか、削れているのか？
抜くことが出来ませんでした。
奥に見える小さめのカプラーは焼けもなく。
オイルを拭き上げて終わりです。
あとはサイレンサー交換したら車検に出せるかな？と念の為にタイヤをチェック。
リアタイヤ、OKです。と言ってもギリかな＾＾；
そしてフロント。
完全アウトでした(ToT)
まっ安いタイヤ探して交換かな？
来月は恒例の？岡山出張３週間が入ったのでタイヤ交換、車検の予約を上手くやらないと＾＾；
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