今回、息子の隼のロービームのバルブ交換をしてなかったらココまで沼ることは無かったでしょう。
しかし知ってしまったからにはどうにかしたいと思ってしまう。
最初に驚いたのは自分の隼のライト。リフレクター部の表面の剥げだった。
これじゃ暗くもなるよね？って今まで普通に乗っていたクセに見てしまったらそう思えてしまう（苦笑）
ライト丸ごとAssyで買うしかなく新品の値段を調べるとお値段はそこそこしてる＾＾；
って事で中古品を物色。
数点出てきたけど値段が安いと目を瞑らなくてはならない箇所もあり。
その中で一番お高いのをヤフオクで落としてみた。
お値段的には半額以下だったけどどんなモノが届くのかな？と、多少の心配もしながら。
しかし到着したモノを見るとラッキーって思えたりと。
並べた瞬間、「え？大きさ違うやん。間違って買った？」ってマジで思ってしまったわ(≧▽≦）
ライトの取り外しは昔アッパーカウルを外した事があったので簡単に出来ると思い込んでいたけどアチコチのネジを外したり、過去の記憶から抜け落ちてるところがあって。
もう少しで力技で更に被害を大きくするところだった（爆）
とバラしたところでアッパーカウルからヘッドライト部を取り外す。
６箇所のプラスネジを回せば取り外せる。
因みに写真上側がハイビームで下がロービームだ。
試行錯誤してようやく取り付けたロービーム側のバルブ。
今回は試行錯誤と新しく買ったヘッドライトでの仮付等々でこの辺りの知識は増えたな。
後で知ったのだけど、HID屋のH7バルブはコードが下側に来るのが正解らしい。
現にLEDの向きは左右に向いている。
実はRAIZING２の取り付け時、この時は上下正しく取り付け出来ていたけど、HID屋のバルブの取り付けではその時の事が頭にあったのでヘッドライトの中の四角の切り欠き部分にバルブ側の四角い突起が来るものだと勘違いして上下逆さまに取り付けていたのだ。
その勘違いから遡るとどうしてスペーサーの形があの様に凸部があるのか理解できてくる。
もしかしたら皆さんは既にご存知で私だけが理解不足なのかもしれないけど＾＾；
そして今回もう一箇所バルブをイジった。
それはウインカーのLED化だ。
その昔、私はブサとも関東の新年会に出席したことがあった。
そしてジャンケン大会でGoProのカメラとLED球をゲットしたのだった。
その頃は電気の知識は皆無に近く、ハイフラになったのでそのまま取り付けはしていなかった。
勿論今ではハイフラの原因と対策は分かってるので交換しにくいフロント側にジャンケン大会でゲットしたLED球を装着し、リア側は新たに購入したバルブを装着。
ウインカー球はなるべく広範囲を照らせるものを選んだ。
勿論ハイフラの原因であるノーマルリレーもキジマ製のリレーに交換した。
SUZUKI対応の７ピン仕様だ。
コレ事態は写真左側、黄四角のリレーを抜いて刺すだけだ。
無理やり差し込んでピンを曲げないように注意すれば大丈夫だ。
って事で今回のバイク弄りは終了。
来年はもっともっと大きなプロジェクトが待ってます。
でも中身はまだナイショ(*´ω｀*)
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